2前的預測依然成立

　　2008年，中國汽車人才研究會做了一個預測：“十一五”期間，中國汽車研發(fā)人才缺口將達到50萬。這個預測的依據(jù)有兩點：一是歐美發(fā)達國家汽車研發(fā)人員占汽車行業(yè)從業(yè)人員的30%，而我國現(xiàn)狀是只占8%。二是比照“十一五”我國汽車工業(yè)發(fā)展的目標以及我國汽車自主品牌企業(yè)發(fā)展壯大的要求。兩年過去了，現(xiàn)在的狀況如何？這個預測是否還成立？

　　中國汽車人才研究會秘書處執(zhí)行主任湯海山日前接受記者采訪時表示，盡管是兩年前的預測，但這兩年汽車業(yè)新增研發(fā)人員數(shù)量并不多，因此預測仍然成立。不過他認為，過去兩年，中國汽車研發(fā)人才市場還是出現(xiàn)了兩種新變化。

　　第一，隨著中國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，這兩年跨國汽車企業(yè)搶灘中國，紛紛在中國建立研發(fā)團隊，以求達到節(jié)約成本和實現(xiàn)研發(fā)本土化的目的，這些機構(gòu)吸引了很多中國本土的研發(fā)人員，這無疑加劇了中國汽車研發(fā)人員的短缺。

　　第二，我國汽車自主品牌企業(yè)的研發(fā)力度也在不斷加大，對研發(fā)人才非?？是蟆＝鼛啄?，自主品牌企業(yè)頻頻推出新車型，就與企業(yè)加大研發(fā)力度有關，但同時也給行業(yè)研發(fā)人才儲備帶了更加嚴峻的考驗。

　　三大原因使汽車業(yè)難以擺脫研發(fā)人才短缺局面

　　“是什么導致了汽車研發(fā)人才的短缺呢？根本上說，應該是中國汽車工業(yè)的發(fā)展速度，遠遠超過了企業(yè)和學校對汽車研發(fā)人才培養(yǎng)的速度。”湯海山告訴記者。他認為，具體來說，有這樣幾個原因。

　　一是與中國汽車工業(yè)發(fā)展的歷程有關。上世紀50年代，隨著一汽和二汽的組建，產(chǎn)生了共和國歷史上第一批研發(fā)人員。從上世紀80年代后，一直到90年代，中國汽車工業(yè)有了新的騰飛，但仍處于合資階段，研發(fā)力量主要依靠外國研發(fā)人員，國內(nèi)研發(fā)人員隊伍力量比較薄弱。到了2000年前后，中國汽車工業(yè)開始高速發(fā)展，研發(fā)人才出現(xiàn)斷層。這個時候，高校、技校、大專院校及社會上的一些培訓機構(gòu)紛紛培訓汽車研發(fā)人才。一時間數(shù)量上去了，但是質(zhì)量不行。

　　二是汽車企業(yè)在培養(yǎng)和使用人才上存在一些問題。主要表現(xiàn)在：研發(fā)人員專業(yè)和崗位不對口。一些汽車企業(yè)比較急功近利，導致研發(fā)人才不能得到充分的培養(yǎng)。其中一個現(xiàn)象就是，一個幾十人的研究團隊，每年能推出3、5款新車型，而國外都是幾千人的團隊，用3、5年時間推出一款新車型。缺乏人才儲備，一些汽車企業(yè)很多都是在急需人才時，才去重金挖人，這樣的結(jié)果致使人才成本加大，挖來的人才也來不及與企業(yè)融合，工作環(huán)境不適合研發(fā)人才進行創(chuàng)新。進入新世紀以來，海歸專家回來的比較多，他們想?yún)⑴c到中國汽車工業(yè)發(fā)展中去，但是現(xiàn)在的情況是流動比較頻繁，汽車企業(yè)如何使用好這些海歸，值得深思。

　　計劃成立全球汽車專家聯(lián)誼會

　　“這些存在的問題，相信沒有人能夠全部解決，我們研究會也只能提一些建議和辦法。”湯海山認為，最關鍵的是研發(fā)人才的培養(yǎng)問題，可以從以下兩個方面入手。

　　一方面是高校的教育、培養(yǎng)能否跟企業(yè)實現(xiàn)對接?，F(xiàn)在高校跟一些汽車企業(yè)的結(jié)合度普遍較以前提高，有些學校逐步跟國內(nèi)外汽車企業(yè)建立聯(lián)系，進行合作，加快了研發(fā)人才的培養(yǎng)。

　　另一方面，研發(fā)人員完成學校學習后，更需要企業(yè)的培養(yǎng)。企業(yè)是人才的孵化器。針對目前存在的問題，建議汽車企業(yè)的研發(fā)中心或者研發(fā)機構(gòu)在用人方面，辦法要多樣化。比如上汽的辦法是，直接收購了一個英國的研發(fā)團隊。在工作環(huán)境方面，汽車企業(yè)應支持人才的創(chuàng)新，給研發(fā)人員一個好的環(huán)境。

　　針對現(xiàn)在的海歸專家流動比較頻繁的狀況，湯海山認為，未來人才會在全球流動，不會再區(qū)別本土、外國和海歸?，F(xiàn)在看，很多本土的研發(fā)人員也在通過不同的途徑接受外面的學習，海歸、外國專家也在向本土研發(fā)人員學習。

　　湯海山向記者透露，目前中國汽車人才研究會正在跟國外的一個汽車專家組織聯(lián)系，計劃成立一個全球性汽車專家聯(lián)誼會。目的是把國外、海歸、本土專家集中在一起，搭建一個平臺，進行各種合作、交流，使汽車技術(shù)專家獲得更多的發(fā)展機會。